桥梁支座更换及关联构建的处理
桥梁支座更换千斤顶同时顶升后,留出操作空间,对锈蚀的梁底钢板应除锈保护,锈蚀严重的应割除更换。对变形和严重锈蚀的支座进行更换。对缺角、损坏较大的垫石进行拆除重新制作。在新增及加固的垫石处,凿除原结构表面油污及风化层形成的高度差不小于6mm的凹凸粗糙面,并使粗骨料暴露。然后进行植筋及表面清洗除尘等工作,浇注快凝快硬 自密实微膨胀C50混凝土。
对于T/I梁在进行更换或增添楔形钢板时,对一联两端的滑板支座,要将原燕尾槽中的钢板拆除,更换新不锈钢滑板,在更换前对原燕尾槽进行除锈和清洗,并涂抹硅油脂使其饱满,对安装的新不锈钢滑板结合面也要进行清洗和涂抹硅油脂处理。其余支座上楔形钢板更换是要将原梁底预埋钢板表面打磨平整,清洗干净,用改性环氧一级粘钢胶与楔形钢板进行粘贴。所有楔形调平钢板在安装前需做防腐处理,防腐涂料要符合现行规范的要求
PLC多点控制液压同步顶升系统 由于T梁桥顶升支点处的不均匀沉降对梁体的受力产生较大的影响,因此在整个PLC同步顶升过程中需要保证梁体是在进行刚体位移,各支点的顶升要保持高度同步。PLC多点控制液压同步顶升系统在多个建筑物的移位工程中得以成功运用,可满足本项目的设计要求。 PLC多点控制液压同步顶升综合考虑了顶升力和位移的双重因素。液压千斤顶可准确反映出各千斤顶的实际顶力,位移传感器(拉线传感器或光栅尺)可地反应出顶升竖向位移。将两者通过系统进行联控,可确保顶力的稳定输出,以达到平稳顶升的目的,同时在某支点位移稍有偏差时,可及时通过系统对相应支点的顶力进行自动调节,确保顶升过程的同步,保证梁体安全。
如果几个千斤顶同时吊起,除了要正确放置桥梁千斤顶外,还应采用多顶分流阀,而且各桥梁千斤顶的负荷要平衡,注意保持提升速度同步。同时也要考虑到由于重量不匀地面可能塌陷的情况,防止因举重物倾斜而造成危险。 使用时先将手动液压式油泵快速接头与顶板对接,然后选择合适的位置,将油泵上的卸油螺丝拧紧,即可工作。要想使活塞杆下降,将手动油泵手轮向逆时针方向轻微旋,油缸卸油后,活塞杆即逐渐下降。不然下降太快就会产生危险。 本桥梁千斤顶系弹簧复位结构,当起重后,可迅速取出,但不可连软管拉斤顶。 由于桥上千斤顶吊装的行程很小,用户在使用时不能超过额定行程,以免损坏千斤顶。 使用时应避免千斤顶剧烈震动。 不适用于有酸碱、腐蚀性气体的工作场所。 用户应根据使用情况定期进行检查和维护。
公路桥梁液压千斤顶的应用及维护保养方式 具备结构紧凑,工作中稳定,顶撑力大,可锁紧等特点。 应用前务必查验各一部分是不是一切正常,关键查验活塞杆、连接头、高压胶管等处是不是渗油。 公路桥梁液压千斤顶应用时要严格执行基本参数中的要求,切勿极高超重,不然当起重吊装高宽比或起重吊装吨数超出要求时,液压油缸顶端会产生比较严重的渗油。 液压千斤顶将吊物吊装后,应立即用支撑物将吊物支撑坚固。同步千斤顶摆脱了单独液压千斤顶起顶吊物宜产生歪斜,造成起吊物毁坏并造成风险。应用时要应用多顶同歩分离阀,而且每台顶所起重吊装的负载应平衡,维持起吊及降低的速率同歩。还应考虑到路面因起吊物净重不均很有可能产生凹陷,使起吊物歪斜导致人为因素毁坏